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堅持原則 不讓公司財產受損失

11月4日，為確保公司沿線為期三十天的斷流施工順利開展，資產管理部聯合監察室、計財部及時對隧道內及沿線更換出的舊電纜進行處置。

“我們要抽查一下空車重量?！薄暗认伦屗緳C卸完貨后，重新稱一下車重量。”資產管理部、監察室、計財部相關人員組成的廢舊物資處置小分隊在現場商量著。

這次的廢舊電纜價格高、重量重、份量大，小分隊容不得半點馬虎，經過每卸一次貨重稱一次空車進行稽查，以及檢查每次的空車重量和載貨重量，發現了每次空車重量的不同，除去油品耗損量和磅秤浮動量，相差50多斤。為了弄明白，換地磅站排除了磅秤問題，經詢問，司機回憶說，上午空車稱時車上放了2箱礦泉水。小分隊通過多次的空車、載貨重量差額和礦泉水的重量，換算出丟失的重量，再加回到電纜的總重量上，大家堅持原則，絕對不讓公司財產受損失。

圖為舊電纜處置現場

下午4:00，隧道外的小電纜已經裝好，經施工隊提醒，黃土嶺隧道內還有拆下來的電纜，考慮到不給施工方添麻煩，小分隊3人在黃土嶺隧道廣場等候，資產管理部林軍叮囑收購方只要將隧道內同類的小電纜裝上車即可。

下午5:10，裝舊電纜的車輛打算開往院橋磅秤站時，經檢查發現裝貨人員將大電纜誤裝上了車，收購老板說：“都裝上車了，大電纜沒幾根，就按100m算吧?！毙》株爤猿衷瓌t，拒絕了老板的估算。而四五噸的電纜，一卸一裝起碼要3個小時，眼看天快黑了，林軍想到了個辦法，通過整車過磅，取出大電纜，測量出米數，再根據每米的重量算出價格，最后整車重量減掉大電纜重量就是小電纜的重量，大家一致通過。

傍晚6:00，卸小電纜，取大電纜，測量長度、記錄米數，燈光不夠亮，大家手機手電筒來湊，饑餓、灰塵、危險已經拋之腦外，小分隊奔波在幾噸的電纜中，看著，測著，記著。

晚上8：00，分類、測量、換算完畢，通過大家的努力，終于量出了大電纜共240m，挽回差價 1萬元多。

曾莉莉